锈钢螺旋输送机管式螺旋输送机双轴螺旋输送机

　　▲东莞轨道交通2号线三期工程虎门北站至虎门大道站区间竣工双线公里，是东莞市要点民生工程，对胀励东莞深度融入粤港澳大湾区都会群拥有厉重战术意旨。此中，虎门北站-虎门大道站区间地质要求纷乱，地道穿越多处细沙、淤泥等亏弱地层，并先后下穿新涌桥、官涌桥，以及多条厉重市政管线，被以为是施工难度极大、安适危害极高、技巧哀求极厉的一个区间。

　　面临诸多挑拨，自2024年8月4日实行场面移交后，项目团队以“开局即血战”的状貌连忙进入筑造，仅用21天便实行直径6.7米复合式土压平均盾构机拼装调试并顺手始发，创下同类工程新速率。正在后续214天的掘进历程中，筑造者们饱满阐发兼顾协作感化，联结各参筑单元深化探究，优化施工计划，通过一系列改进技巧要领霸占了全长1.75公里的纷乱地质区间：

　　项目团队用心安排，增多出土口数目，得胜避免盾构机分体始发，有用擢升渣土运输成果，确保盾构机接续安稳功课，大幅缩短施工周期。

　　引入先辈的渣土治理筑设，对盾构出现的泥渣举行高效离散和压滤，竣工渣土神速表运，既保护了施工现场情况整洁，又明显升高了施工成果，为工程促进供给有力声援。

　　按照纷乱地质要求，选用适当性强的盾构机，并针对性地举行技巧改造，装备双螺旋输送机等枢纽装配，明显升高盾构机正在细沙、淤泥地层中的掘进机能，确保施工安适与质地。

　　主动协作属地当局及闭连部分，为工程筑造供给有力保护；施工单元通过筑设升级、正确局限掘进参数、加强同步注浆工艺，并引入消息化施工技巧，及时监测施工历程，有用下降施工危害，确保工程稳步促进。依附一系列改进措施，虎门北站-虎门大道站区间盾构施工正在确保安适与质地的条件下，提前一个月实行业主下达的贯穿方针。驾御线号线三期工程中施工进度最速的区间。

　　本次双线贯穿，饱满映现了广州兴办凑集营实的盾构施工技巧和丰盛的项目束缚体味，进一步擦亮了企业品牌。接下来，广州兴办集团将赓续僵持以“高效、优质、安适”为规则，努力促进东莞2号线三期工程高质地筑成通车，为东莞市修建“内聚表联”轨道交通搜集注入新动能，更为深耕粤港澳大湾区轨道交通筑造墟市功勋广筑力气。（广州兴办）